プレコミさんで500円で売っているオリ
フィスをベースに、原始的にやすりで内側を削ってみました。
半丸ヤスリでシコシコと内側を削って装着しみたところ、
台湾プーリーへの変更
でで加速重視に振った結果、一般道で時速「よえ」
程度までおちたトップスピー
ドが、時速「ぬわえ」超まで伸びました。
その後の高速走行で、平坦路で、時速「ぬぬわ」
まで出る事を確認しました。
この改造の結果、中速までは、
少し負けるアドレス125でも時速「ゆえ」超の
レンジからは抜きに行けます!!
空気吸入量が増えてますので、本来ならば、
キャブのMJやSJまで変更したほ
うが良いのでしょうが、そこまでの技術と根性がなく、
今回は良しとします。
オリフィス本体500円+
半丸ヤスリ購入で最高のコスパになったと自負してい
ます。
なお、マフラーは変更して+
ホイルは12インチ仕様になっています。
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さらに状況をお聞きしましたら、風防付きでの時速「ぬぬわ」
だそうですので、風防なしだともう少し上がりそうですね。
オリフィスの改造に失敗すると大変ですので、ぜひ予備をもってからやってみてください。また車両状況・個体差により、最高速・燃調などに差がでる可能性が高いです。
またいただいた写真を下に表示しますので、削るときの参考にぜひどうぞ。
(下の写真で2つめから4つめです。)
ヤスリは半丸タイプで、100円ショップにはないものだそうです。
100円ショップのヤスリで削るとかなり大変だそうです。参考にどうぞ
(ヤスリは当店では販売していませんので、よろしくお願いします。)
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2014.7.28追記
その後さらに報告をいただきました。
↓↓↓原文↓↓↓
オリフィス改造のレポートをしたXXXです。その後、ヴェクスターは絶好調です。 気が付いたことが有りました。マフラーを社外品にしているのですが、スロットルを全開から全閉にするときに、小さい音ですが、「パン、パン、パン」というバックファイヤーが起きていたのですが、改造オリフィス変更後は、全く音がしなくなりました。 マフラーの排気効率UPとオリフィス変更で上手くバランシングしているようです。 マフラー変更している人は、バックファイヤーが発生する話は色々なブロガーさんよりもUPされてますので、これが解決される有効な方法かもしれません。
バックファイヤーかアフターファイヤーかどちらが良いのかわかり
ませんが、
よく「パンパンパン」
ってアクセルを閉じた時点での音がなくなります。
燃費の悪化もありません。安定して30KM/
L前後で落ち着いています。
↑↑↑原文↑↑↑
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