フュージョン250　MF02　1型　初期型　CDI　イグナイター　交流定角　JP　社外　A級品 （MF01　スペイシ－250）

またバルク品のためパッケージなどありません。ケース・カプラの色などが変更になる場合があります。（中味・点火特性は同じです）

また　ケース・カプラに傷・塗装漏れ・シリコンの漏れなどもよくありますが、使用に問題ないときはすいませんが、ご了承ください。（中身で勝負の中華品質です。）

注意点としましては、MF01やMF02のCDIは30年以上たった今ですと、走行距離にかかわらず、ジェネレーターコイル自体も寿命が近くなっていると思います。
購入前にエキサイタコイルが発電できていることを確認してください。（ノーマルCDIが点火できていればエキサイタコイルは一応大丈夫です。）

エキサイタコイルが切れるとこのCDIどころか、ノーマルCDIも使用できなくなりますので、ぜひ一緒に 直流系のCDIもどうぞ。確認のしかたはジェネレーターコイルから出ている1ピン（おそらく黒/赤の線です。　黄色でないほうです）の抵 抗値を測ってみてください。マニュアルでは黒/赤の線とアース間の抵抗値が50-350Ωです。（抵抗値が0になったり、導通がなければ、切れていま す。）

またエキサイタコイルが切れなくても発電が弱くなっていることがあります。こうなるとプラグやイグニッションコイル　CDI　などを新品にしても点火が弱くなってしまいまい、CDIの力を発揮できないときがあります。

その際は　ぜひ　直流のCDIもぜひ　どうぞ。

当店でも　もう　エキサイターコイルつきのジェネレータコイルは絶版になっております。つまり中国では絶版です。過走行車ですと、よくエキサイターコイルが切りかけていますので、長く乗るためには　直流CDIをすすめます。

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

点火しないなどときは　交換　返品　返金などで対応します。（2週間以内）