フュージョンX 3型 MF02 レギュレーター 国内同型 5線 JP
フュージョンX 専用の レギュレーターです。再販の3型のみに利用できます。フレーム番号でいうと MF02-200001以降 2003年以降です。
社外品ですが、とても品質のいいメーカー（精派電器JINGPAI）のものです。この形状のレギュレターは中国にはないので、特注しました。ぜひ予備にもどうぞ。
国内のパーツ番号
31600-KFR-700 （レクチャファイヤCOMP. レギュレート）
に対応できると思います。
エンジン・電装の載せ替え車両もありますので、購入前に同じタイプであるか確認いただけると助かります。
フュージョンの1型や2型だとまず あいません。
穴中心間64mmほどで 6*8mmの楕円です。
バルク品のため パッケージがないです。
相性保証いたしますので、ボルトが13Vいかなかったり、
充電できないなどの 動作不良などに返品対応致します。（2週間以内）
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2023.11.27追記
フュージョンXの初期型にて利用して、約1年と3000kmほどです。充電に関しては快適に利用できています。
ツーリング走行中に何度も電圧を確認しました。
アイドリングで13V前後 で 走行中は14V前後でした。高回転になると最大15Vになりました。1か月乗らないで久々にエンジンかけると バッテリーが弱っていて しばらく13Vぐらいで、3時間ぐらい走行すると満タンになるようで高回転が15V近くなるなどありますので、バッテリーの状態で電圧に影響があります。
また フュージョンXのマニュアルによると ジェネレターコイルの出力が249W/5000RPMなので、アイドリング付近だとノーマルの常時点灯だとほとんど充電されないのかもしれません。低回転が多い ・アイドリングストップが多いとヘッドライトぐらいはLED化しないと厳しそうです。逆に高回転が多い方はさらに高出力レギュレターをいれるとたくさん電力でると思います。
2024.10.23追記
フュージョンXにて利用しつづけています。最大16Vになることもありましたので、最大16Vで制御しているようです。毎日乗らずにツーリングメインなので16Vの表示がでるのはごくわずかで、高回転で15V付近アイドリングで13V付近です。
2025.9.16追記
フュージョンXにて利用しつづけています。約6000kmと3年ぐらいです。バッテリーも一度も交換なしで レギュレターも調子いいです。もともとヘッドライトはLED化してOFFにもできるので発電量も十分です。都会でアイドリングストップしまくっても大丈夫です。参考までにどうぞ
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精派電器JINGPAI に聞いたところ、このレギュレターは スイッチング式でして、以前のサイリスタ式よりも 高効率で発熱も少なめとのことです。おそらくMF02の1型や2型はサイリスタ式です。3型もサイリスタ式かもしれません。（2023.11.27追記 3型もサイリスタ式でした。）また容量は15Aです。13.5Vx15Aで約200Wとのことです。
カスタム電飾などやられて、発電が追いつかなくなりましたら、大容量 25A 360W のものもございます。（ただ、ジェネレターコイル側がここまで出力でないので、300W程度かもしれません。）取り寄せになりますので、希望でしたら連絡ください。（1－3週間ほどです。価格は14800円2023.1時点変動あり）形状などは こちらと同じものですので参考にどうぞ。
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
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| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
○ |
| レターパック 500 |
○ |
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